具有高光反射表面的組件面臨著嚴格的質量要求。反射表面和曲面通常極其敏感，因此難以檢測，但對制造商而言，擁有精確的質量控制流程至關重要。ISRA VISION推出SpecGAGE3D產品系列，為反射表面(如注塑件)的質量檢測提供理想的解決方案。
 
高光反射表面往往能夠打造出高品質的個性化設計。因此，市場對反射表面產品的需求不斷增加，這包括電子設備、顯示器、后視鏡或抬頭顯示偏轉鏡的殼體部件以及汽車外部組件，如B柱、面板、裝飾條、油箱蓋或前燈。如今，鋼琴黑作為汽車內飾塑料表面的高光變色，幾乎已成為高品質汽車制造的標配。
 
這些產品通常使用注塑成型工藝制造，該工藝將高溫液態塑料注入模殼或模具，然后讓其冷卻硬化。在理想情況下，待塑料完全冷卻并打開模具后，硬化的塑料應當形狀精確，完全適合車輛的中空部分。但是，加工誤差會導致組件出現大量瑕疵和缺陷。在質量控制方面，制造商必須分清兩個挑戰：
 
第一個挑戰：可靠檢測外觀缺陷

接頭毛刺、雜質或夾雜物等外觀缺陷通常因注射壓力不正確所致。這些缺陷在下游工藝中需要糾正還是無足輕重，要視組件而定。如果是非透明組件，或是組件需在注塑成型階段之后接受拋光、噴漆或涂鍍，則表面缺陷通常對此階段的工藝無關緊要。但是，如果在涂鍍或噴漆后出現的缺陷(包括劃痕或橘皮紋)，情況就不一樣了。這些高光組件上的外觀缺陷通過肉眼就能明顯看到。然而，常見的檢測程序(例如條紋光或基于漫反射的攝影測量)幾乎無法檢測這些缺陷并將其轉換為可用的測量數據。白光干涉測量法等測量工藝也不可信，因為通常測量范圍不夠大。同時，對這些零件進行人工表面檢測又是一個費力、昂貴且容易出錯的過程。
 
第二個挑戰：可靠檢測形狀缺陷

多余的變形仍然是注塑件的典型缺陷之一。除其他原因外，如果模具或注入塑料的溫度設置不正確，也可能會出現這種情況。表面塌陷會出現畸變和凹痕。例如，塑料組件深處發生收縮或注入塑料的量不足。
 
對于光學組件(如抬頭顯示器)，極小屈光范圍內的畸變就有可能嚴重影響組件性能。相比外觀缺陷，這些畸變在肉眼下看不到，因此無法進行人工檢測。
 
偏折法可在單個測量步驟中同時檢測形狀和任何缺陷
 
對于反射表面或部分反射表面的測量，相位偏折法是一種尤其可靠的工藝。ISRA VISION的SpecGAGE3D傳感器系列樹立了全新標準，并將這套工藝完備化。
 
該系統將條紋圖案投影到待測的反射表面。接著，由多個攝像頭從不同角度記錄反射條紋圖案并進行評估。根據所記錄條紋圖案的畸變，系統可以計算出組件的拓撲結構。
 
通過此過程確定的拓撲結構會與CAD模型(組件的數字模型)進行比對，這僅需幾秒鐘即可完成。精確到微米的高度差異圖能夠顯示出與預期模型的偏差。同時，傳感器還可以檢測表面局部凹凸不平和外觀缺陷。
 
在省時的單次測量中，SpecGAGE3D就能可靠檢出高光注塑件以及其他反射或透明組件的形狀和任何缺陷。通過比對圖像與CAD模型，該系統可以檢測出低至微屈光度范圍的偏差，局部缺陷的可檢測精度達納米級。噴漆缺陷、雜質、注塑缺陷以及其他缺陷可以被快速的檢出，分類并歸檔。從這些檢測中得到的結論有助于制造商快速調整工藝，從而優化生產效率，節省資源并減少機器運行時間。此外，縮短測量時間還能夠提高生產節拍。無論是從技術還是經濟角度看，這一完整的測量工藝都能實現零缺陷質量。

高光B柱的偏折檢測 (R)ISRA VISION
 

偏轉鏡的高度和曲率偏差圖 (R)ISRA VISION
 

前燈外殼的缺陷檢測;典型缺陷尺寸：70-100 µm (R)ISRA VISION
 

汽車內飾高光面板 (R)ISRA VISION